Corpo do termostato, inclui termostato de 85°C.

·Maior Margem de Segurança Contra o Sobreaquecimento: Ao abrir aos 85°C, o sistema de refrigeração começa a dissipar o calor mais cedo. Em situações de esforço contínuo (subidas íngremes, trânsito intenso ou condução desportiva) o motor vai demorar muito mais tempo a aproximar-se da "zona vermelha" e diminui tambem a frequencia de accionamento do ventilador aos 95ºC

·Melhor Desempenho (Admissão de Ar Mais Fria): Um motor que corre ligeiramente mais fresco aquece menos o coletor de admissão. O ar que entra nas câmaras de combustão fica mais denso (frio), o que pode resultar numa combustão ligeiramente mais eficiente e num pequeno ganho de potência.

·Ideal para Motores originais ou Reprogramados: Se o motor tem mais potência do que a de fábrica (ex: reprogramação eletrónica ), ele gera naturalmente mais calor residual. O termostato de 85°C compensa esse excesso de energia térmica.